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LES CRÉATURES D’ULYSSE NARDIN

Ulysse Nardin commence l’année en beauté avec une présentation très originale pour cette édition 2018 du Salon de la Haute Horlogerie. Placé sous le signe de l’art contemporain, avec une sélection d’œuvres de Damien Hirst, l’horloger annonce la couleur et l’année sera celle des « beautiful freaks » et des créations audacieuses. La Freak Vision, nouvelle venue dans la collection Freak, en est une.

La Freak Vision, « petite » nouvelle dans la collection Freak, en reprend les codes distinctifs, avec une lecture de l’heure pour le moins originale, puisque c’est le mouvement lui même qui tourne autour de son axe pour indiquer l’heure et la montre ne présente pas de couronne. Mais si cette la filiation est indéniable, l’esthétique de la Freak Vision s’avère radicalement différente. Plus moderne, elle joue sur le gris et le bleu et la boîte a été entièrement redessinée, avec notamment l’ajout de caoutchouc. Le pont du mouvement joue sur le registre des analogies avec la marine et son dessin évoque celui de la coque d’un bateau, sur la poupe duquel est arrimé un tourbillon carrousel volant post-moderne. Ulysse Nardin, qui fut parmi les premières maisons à utiliser le silicium au début des années 2000 y ajoute du nickel, pour composer un balancier encore plus léger, dont la précision est encore accrue par l’ajout de palettes en silicium.

Cette Freak Vision est la premières des montres automatiques de la collection. La maison a mis au point un nouveau système de remontage automatique baptisé « Grinder », qui optimise l’utilisation des mouvements du porteur de la montre, tout en réduisant les frottements et donc la déperdition d’énergie. Un dispositif encore renforcé par l’échappement Ulysse Anchor.

C’était l’effervescence sur le circuit du Mugello en cette fin d’année 2017. La Finali Mondiali attire comme chaque année les tifosi et les collectionneurs qui voient la vie en rouge pour cette manifestation qui clôt la saison des courses GT chez Ferrari. Et l’évènement avait en cette fin d'année une saveur toute particulière : c'était le le point d'orgue une année de festivités, en l’honneur du 70e anniversaire de la marque au cheval cabré. UpTime [S04E04] Découvrez la Hublot Techframe Ferrari ChronographeUpTime [S04E04] Découvrez la Hublot Techframe Ferrari Chronographe

Pour le public, comme pour les pilotes, c’est un rêve de gosse qui se réalise : toute l’histoire de Ferrari défile ce jour là dans les paddocks, avec 70 voitures pour 70 ans de course, plus une montre, la Hublot Techframe Tourbillon Chronographe.

Partenaire de Ferrari depuis 2012, l’horloger Hublot a engagé un véritable dialogue avec le constructeur, qui a abouti à la conception d’une montre inédite, dessinée par les équipes Ferrari. "L’histoire entre Ferrari et Hublot a démarré en 2012. L’idée était de communiquer avec les équipes Ferrari puis de créer un produit horloger assez unique. Nous n’avons pas créée de collection mais un modèle unique de montre. C’est un partenariat à 360° avec Ferrari qui nous a permis de connaitre le succès que l'on a aujourd’hui " précise Ricardo Guadalupe, CEO de Hublot.

Le dialogue est tellement fructueux entre ces deux maisons, qui partagent une même vision de l’exigence et de la technicité, que c’est Flavio Manzoni, le directeur de Ferrari qui propose à Hublot de dessiner une montre. " Pour les 70 ans de la marque, c’est Ferrari qui est venue vers nous et Flavio Manzoni nous a dit qu’il souhaitait réaliser une montre avec ses équipes. Quand je vois les voitures qu’ils arrivent à concevoir, je me suis dit tout de suite que ce serait bien d’avoir une inspiration venue d’une autre industrie, celle de l'automobile. C'est de là qu'est née la Hublot Techframe Tourbillon Chronographe, qui est le modèle anniversaire commémorant les 70 ans de la marque " nous explique Ricardo Guadalupe.

Le challenge est important pour Ferrari, qui se concentre exclusivement sur le design des bolides de la marque. L’enjeu pour l’équipe est de penser une montre de la même manière qu’elle aborde la conception d’une voiture de course. A une différence près. "Le défi, c'était de concevoir cette montre de manière différente. Les montres ont un lien fort avec le design des voitures. Si on parle en termes d'outils ou d'interface homme-machine le lien est évident même si l'approche est différente. En effet, les montres sont plus petites, plus techniques. Notre but, c'est de trouver une nouvelle interprétation de la montre de la même manière que nous concevons nos voitures, du design à l'esthétique " précise le designer de Ferrari, Flavio Manzoni.

Le studio de design Ferrari ne s’est pas contenté de tirer parti des analogies mécaniques entre la montre et la voiture. Pas question non plus de transposer les lignes de la voiture au boîtier de la montre. "Cette montre a la même taille que d'autres montres Hublot mais l'impression est tout à fait différente. Elle semble plus petite, plus légère, presque transparente. Nous voulions garder la complication, car c'est le personnage principal de la montre. Le boîtier la rend unique. C'est la combinaison entre l'esthétique du cadran fait d'éléments circulaires et l'esthétique du boîtier qui découle de nos châssis." précise Flavio Manzoni.

"C’est vraiment un design de carrosserie extérieure, de châssis qui donnent une esthétique nouvelle à la montre tout en ayant une identité Hublot. On est parti de notre « moteur », le chronographe tourbillon, et on a construit autour un châssis qui offre la possibilité d’explorer un nouveau design horloger, cela ouvre d’autres horizons." conclut Ricardo Guadalupe et qui ajoute : " Cette montre restera un modèle iconique dans l’histoire d’Hublot et dans l’histoire horlogère".

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